Прыжок с иглой: в течение длительного периода шва, игла, созданная изгибом иглы, оператор также прыгает с иглы, наконечник шаттла и игла слишком далеко вогнуты, чтобы прыгать с иглы, соответственно, отрегулируйте зазор между кончиком шаттла и вогнутой поверхностью иглы до 0,05 мм, зажим и пружина слишком плотны, чтобы вызвать явление трамплина, соответствующее ослабление натяжения зажима и пружины, например, износ кончика шаттля во время длительного шва, Дефект больше не может быть крючком, что приводит к феномену трамплина, необходимо заменить новый шаттл. Кроме того, при пошиве трикотажной ленты на воротнике трикотажного сада, из - за относительно толстой, используемая игла является 9 # импортной иглой, а также высокого и низкого шва ткани, также будет производиться прыжок, но технологические требования не могут быть использованы 11 # иглы, потому что игла большая, вы можете соответствующим образом настроить иглу вниз на 0,2 мм. Это может увеличить количество провода, положение крючка вращающегося челнока при подъеме игольчатого стержня, кончик роторного челнока в положении 0,1 мм. Потому что в это время кольцо линии, которое поднимается в это время, максимально легко скручивается, может решить проблему прыжка.

Линия сечения: сначала проверьте, не ошиблась ли каждая линия, проходящая через линию сечения, проверьте, изгибается ли игла машины, есть ли заусенцы в иголке машины, если есть, также создаст линию сечения, замените иглу, в течение длительного периода шва, отверстие для прокладки стержня выходит из канавки, чтобы линия сечения не была гладкой, проверьте, есть ли отверстие для иглы после того, как игла сломана, оставив слишком много следов иглы, так что отверстие для иглы создает заусенцы, а линия сечения, есть ли заусенцы для крючка, После выпиливания заусенцев с помощью садового напильника, полируйте канавки и заусенцы песочницей или тканью, проверьте, слишком ли длинна головка шурупа на корпусе челнока, в движении, лицевая линия легко переносится на шуруп, чтобы создать линию сечения, заменить большие и маленькие винты, такие как новый шаттл, канавка шаттла и зазор внутреннего челнока, вызванные заусенцами, линия сечения, с использованием абразивного крема для шлифовки, чтобы решить проблему линии зажима и сечения.

Сломанная игла: сначала проверьте, не изгибается ли игла, вызывающая иголку и сломанную иглу, а затем проверьте, является ли смещение иглы и отверстия игольчатой пластины причиной сломанной иглы, отрегулируйте положение игольчатой пластины и зубной рамы, чтобы игла в середине отверстия игольчатой пластины, если вы столкнетесь с толстой тканью и игольчатой иглой, при прохождении складной ткани игла с небольшим смещением, чтобы создать сломанную иглу, заменить соответствующую иглу, проверьте, слишком ли подача слишком рано или слишком поздно может вызвать сломанную иглу Настройка синхронизации распределительного кулачка с иглой. Метод отладки: поверните кончик иглы в положение, выровненное с игольчатой пластиной, когда зубная подача заканчивается вниз, и положение плоскости на игольчатой пластине, проверьте, не является ли неправильным положение вращающегося челнока причиной сломанной иглы, отрегулируйте зазор между вогнутой поверхностью вращающегося челнока и иглы, отрегулируйте зазор 0,05 мм, проверьте, слишком ли полон игольчатый стержень, легко сделать иглу и стержень, чтобы сломать иглу, отрегулируйте высоту игольчатого стержня, установите шкалу на игольчатом стержне в качестве стандарта или Замена челночного сердечника.

Сломанная нижняя линия: проверьте, является ли сотрудничество между корпусом челнока и сердечником челнока слишком плотным, например, вариант сердечника челнока, вызванный слишком плотным, также приведет к разрыву нижней линии, необходимо заменить сердечник челнока, проверить, используется ли кожа челнока на корпусе челнока в течение длительного времени после проводной канавки, и создать лезвие, при выходе из линии приведет к разрыву нижней линии, поэтому кожа челнока должна быть заменена.

Шум: Есть много причин, таких как: длительная рабочая вибрация, чтобы ослабить винт, меньшее количество масла приводит к большому зазору между шестернями зонтика, шум, испускаемый длительным задним износом подающего кулачка, большой зазор между шатуном игольчатого стержня и подшипником игольчатого стержня, большой зазор между игольчатым стержнем и верхней и нижней втулками игольчатого стержня, большой зазор между ротором и внутренним челноком и многие другие причины могут вызвать шум, проверьте, ослаблен ли винт или внимательно слушайте звук, исходящий из этой части. Если детали сильно изношены, их необходимо заменить.